秋山涉嘴角微抽，显然也回忆起了当时的情况。
  由于他跟坂本都不是擅长动脑的人，毫不犹豫地就拒绝了。
  真可恶啊，我也想跟那部86比。秋山涉越想越觉得心痒难耐，忿忿地吸了口气：能被你夸赞到这种程度的山路车手，我好像还是第一次听说吧。
  在D计划紧锣密鼓的备战中，一晚的时间很快就过去了。
  照样是在附近提前预约的民宿下榻后，白天养足了精神的D计划队员们，下午4点左右就回到了前智公路，做最后的赛道练习和悬吊系统的调整。
  当红色的卡布奇诺出现时，毫无悬念地收获了D计划所有人除了藤原拓海以外的惊讶目光。
  坂本先生。
  果然看到了熟悉的身影，藤原拓海礼貌地冲从驾驶室里走出来的人笑了笑。
  却不知道对方在看清那恶魔般的微笑的瞬间，就像一樽化石般僵在原地，一动不动了。
  第122章
  开玩笑的吧？
  藤原拓海怎么可能在这里！
  坂本的脑海里瞬间一片空白。
  并没有察觉到坂本忽然变得僵硬的身体，当见到藤原拓海主动开口、向坂本打招呼时，琦玉西北联盟车队这边面面相觑着，不约而同地露出了吃惊的表情。
  喂喂，坂本，秋山涉眼前一亮，赶紧推了推不知道为什么、从下车起就一言不发的好友：你竟然事前就认识了藤原拓海吗？
  秋山延彦那总是一成不变的表情，也有了细微的变化，探究地问：真是让人意外。
  我说啊。
  不知过了多久，坂本才木然地看向了秋山涉。
  让秋山涉头皮发麻的是，好友的眼底竟然乌沉沉的没有一点高光，就像是完全失去了生气。
  他不禁担心地问：你还好吧？身体不舒服吗？
  坂本没有搭理他的问题，只浑身上下都流露出强烈的生无可恋感，近乎虚脱地问：我是在什么地方得罪过你吗，阿涉？
  哈？！
  秋山涉被问得莫名其妙，皱紧了眉头：马上就要比赛了，你在胡说什么呢。
  神啊，我只是想来山路转换一下心情，为什么又要让我遇到那家伙。
  坂本欲哭无泪地揉着自己的后颈，只觉整个头部都胀痛起来了，痛苦地喃喃自语着：竟然让导致我意志消沉的元凶出现在这里是神对我不务正业的惩罚吗？
  这个世界上，果然不存在那么多巧合。
  会开AE86的厉害角色，除了这个缺根筋还爱耍酷的秋山涉外，就只剩下那个给他留下了全方面的持续性打击的超级天才藤原拓海了。
  因为离得很近，所以刚巧听到他部分自言自语的秋山涉，不由得大吃一惊：什么？！开玩笑的吧，是他导致了你的瓶颈期吗？
  不全是，算了。
  原想着放松放松，却不幸再次遭到暴击的坂本，显然没有跟他仔细解释的心情。
  要不是身为职业车手的骄傲在这里撑着，这时的他，简直头痛得连在朋友面前的面子问题都不想管了。
  我实话跟你们说吧，藤原拓海那家伙，是个连我们社长都三番四次亲自去留，开出A+级合同待遇的恐怖存在。他要是肯进队的话，不仅待遇会是TOP，还将会空降为经全体高层一致同意通过的一线队队长。
  坂本决定将丑话说在前面，浇灭自以为胜券在握的两人的信心：我的实力在一线队里虽然还算可以，但比队长还是差了一些，更何况是藤原拓海这个连队长都要让位的如果说世界上真的存在第二位出身山路、却注定要扬名世界的打破尝试的超级天才的话，说到这里，他苦笑着顿了顿：那绝对就是你们现在给我选的这位对手了。你们太低估他了，他根本是远超大部分职业级选手的怪兽啊！
  就算有作弊一样极限轻量化的卡布奇诺，我能赢他的概率也很小。他摇着头：我从经理那边听说过，他几次态度坚定地拒绝社长诚意十足的邀聘，是为了先专注于山道飙车没想到他所在的车队，就是你们对上的D计划。
  听出坂本语气里的郑重，秋山涉与秋山延彦不禁沉默地对视了一眼，都在对方眼里看到了难以理解的震惊。
  他们没有出声质疑坂本的话，而是向藤原拓海投向了与之前相比、截然不同的目光。
  拥有一头在路灯的照耀下、显得很温暖的茶褐色头发的高中生，相貌无疑是介于可爱与俊俏之间的。这时他正专注地注视着那位跟技师交谈的D计划领队，唇角微微弯着，不管是谁都能轻易看出，他是由衷地感到幸福和满足。
  这样的人，竟然会是连职业拉力车手坂本都感到恐惧的怪兽？
  不管是秋山延彦还是秋山涉，都感到了精神受到莫大震动的荒谬感。
  那个，秋山延彦沉默许久后，谨慎地开口询问着：就算将卡布奇诺的轻量化优势算上，你也没有把握取胜吗？
  没有。坂本很果断地摇头，索性把丢脸经历也拿出来说了：我在跑惯了的自家赛道上，跟他开着同样的EVO IV竞跑过一次，结果从头到尾都没能跟上他。
  秋山兄弟噤了声，然后秋山延彦忍不住说：但话说回来，拉力车手本来就不擅长追击吧。
  毕竟拉力是分车次逐个出发、分别计算区段赛道成绩的赛事。
  话是这样说的没错。坂本烦躁地挠了挠头：但那家伙是个特例啊！我不擅长防守和进攻，他却简直是全能的！
  在那么轻的年纪里，不仅拥有世界级的车技，拉力车手必备的充沛精力和机械技能，还因为跟领航员间拥有着所有拉力手都羡慕不来的绝对默契和信任，而每时每刻都能获取强烈的动力
  要是早知道对手是他，我绝对不会来的。坂本郁闷地叹了口气：饶了我吧，我只是想调整下心情，谁知道你们直接把导致我心情低落的元凶带来了。
  他今年已经二十六岁了。
  尽管还处于理论上的上升期，但大概是由于推助动力的丧失，他在队内成绩最好的时候，也只能保持在原地徘徊，却无法获得进步。
  变得现实和圆滑，也变得迷茫和麻木。
  如果他二十岁时就能拥有现在的技术的话，大概还会狂妄地想跟藤原拓海比试一下的。
  现在的他则已经看清现实，知道了凡人跟那种突破常理的天才间的极大差距根本不想自找打击，让本来就受挫的意志力雪上加霜，变得更加消沉。
  因为事前答应过你们，我还是会跑的。坂本勉强打起精神，解释着：但你们也一定要做好心理准备。
  看着坂本斗志低迷的神情，秋山延彦知道如果不是别无选择的话，肯定需要更换出场的车手了。
  在极速竞技的比赛中，一方斗志高昂，一方却意志消沉，就算是在技术对等的情况下，前者也毫无疑问地具有压倒性的优势。
  更何况按照坂本的说法，藤原拓海的车技，竟然奇迹般地比大多数职业车手还要厉害。
  但距离比赛开始，只有不到一个小时的时间了。
  不管坂本的状态如何，他的基础实力摆在这里，又有卡布奇诺的性能优势，总比他临时指派其他队员上场要好。
  没办法了，秋山延彦心里叹了口气，勉强保持了面上的平静：没想到会出现这样的意外状况虽然很遗憾，但还是必须勉强你了，请务必上去试一试吧。
  嗯。坂本面无表情地说：我会尽力的。
  当坂本回到卡布奇诺的驾驶室里，象征性地开始最后的练习时，秋山延彦才终于在面色上流露出一些懊恼来。
  他揉了揉眉心：真是失策了。
  恐怕是他跟藤原拓海的水平差得太远的缘故。
  只跟了一个弯道的他，已经能看出对方的驾驶技术极其高超、是连阿涉也不可能比得上的厉害角色。
  但具体高到了什么层次，则只能看到模糊的影子。
  没想到在自己作弊般搬出职业拉力赛车手搭配轻量化武器后，才会揭露更惊人的事实。
  如果下坡赛失利的话，只能靠你了，阿涉。
  他闭了闭眼，在短暂的动摇后，很快就接受了失算的代价，面上算是恢复了平静：一定要赢啊。
  放心吧。秋山涉毫不犹豫地说：都是Turbo，我不会输给那种有钱人家的大少爷的。
  嗯。秋山延彦对这点并不怀疑，点了点头后，喃喃自语着：不过，我也还没有完全放弃下坡赛。
  在亲眼见到坂本跟藤原拓海间的车技差距前，他还是愿意抱有一线希望的。
  卡布奇诺对上AE86，即使后者经过大改，也在下坡道上占有绝对的优势。
  只经过微改的卡布奇诺的车身重量，比AE86的足足少了250Kg。并且由于车身窄小、轴距短且带LSD ABS的特性，在下坡弯位时的可操作性，绝对是远超86的。
  要说对赛道的熟悉程度的话只跑了周六一晚和周日的小半个白天的藤原拓海，对上提前了几天来到琦玉，断断续续地跑了三四天的坂本时，也应该是后者占据少量优势。
  尽管赛道上局势瞬息万变，不存在简单的加减法。
  但秋山延彦还是很难想象，在占据了几乎所有客观因素上的优势的情况下，身为职业拉力车手的坂本，竟然还会得出几乎不可能赢的结论。
  那无疑是意味着，他在事前精心准备的一切，还是无法弥补车手之间的技术差距。
  实在是让人无法相信啊。
  丝毫不知道自己只是礼貌性地跟人微笑着打了个招呼，就唤起了坂本的痛苦回忆的藤原拓海，这时正沉浸在他在D计划里最享受的快乐时间中。
  那是作为先比赛的车手、将得到领队高桥凉介一对一地进行最后指示的时间段。
  当然，落在以前的藤原拓海或者是高桥启介身上，那确实是或清晰明确、或需要自己思考的指令。
  但对于车技已经趋于完美成品的藤原拓海，凉介先生给予的，除了他最期待的夸奖和表扬还是他最期待的夸奖和表扬。
  对方虽然开着具有绝对优势的车，但不管是斗志还是技术层面，他都不可能是你的对手。
  高桥凉介微微笑着。
  墨蓝色的眼眸隔着一尘不染的车窗玻璃，静静地凝视着藤原拓海，嗓音低沉而温柔：我在这里等你获胜归来。
  作者有话要说：
  关于卡布奇诺和86的车重对比出自原作漫画
  职业车手不能参加公路赛的规则出自土屋在公式书里的访谈
  第123章
  我一定会赢的。
  藤原拓海的眼睛亮晶晶的。
  说着这样的话，他定定地注视着高桥凉介，声音透过车窗玻璃被按下的缝隙传出来，问出了曾经在碓冰山路时问过的问题：凉介先生希望的取胜方式，是哪一种？
  说出这话的他，显然丝毫不觉得在其他人绞尽脑汁也想要取胜时，还在烦恼着要以什么方式去赢的自己有多可恶。
  而作为唯一的听众，高桥凉介却也只是理所当然地笑了笑，语带纵容地回答：以你认为最适合的方式就好。
  我怎样都可以。藤原拓海这次却是难得的固执：凉介先生喜欢的呢？
  如果一定要问我的话，高桥凉介微微垂眸，眼底盈满了柔软的笑意：是希望你用最安全的那一种吧。
  诶？
  得到意料之外的答案，藤原拓海的眼里有一瞬间的迷茫。
  安全的方式
  啊。
  凉介先生指的应该是失手概率最小、利用马力优势在最后直线路段超车的保险获胜法吧。
  毕竟十年前就已经有过一次悟错意思的尴尬经验，藤原拓海自认这次绝不可能再产生误解了。
  就像京一先生的做法一样，对吗？他聪明地抛出了凉介先生曾经的原话，郑重地点了点头：我明白了。
  却没留意到在须藤京一的名字被说出口的瞬间，那幽蓝色的眸底渐转暗沉，淡淡的笑意也被无声隐没。
  琦玉县第二回 合的下坡赛，很快正式开始。
  尽管对和藤原拓海一对一地竞技的事相当抵触，可坂本自打坐上驾驶室后，就没想过要敷衍对待。
  在赛道条件相差不远，车子性能远超对方的情况下，无论如何都应该尽力放手一搏的吧。
  他有着不擅长追击和超车的自知之明，因此干脆一开始就扬长避短，选择了先行。
  在这条山路上，他并不需要担心会在开始路段被超：一来是因为开始的直线部分很短，十几秒后就会结束、进入第一发夹弯，并没有让86发挥全油门马力的空间；二来是路面太窄，只要自己不是贴着护栏的状况，后车就不可能找到能钻进来的缝隙。
  当然，为了以防万一，坂本决定忠实地采取防守的路线，争取极大程度地对后车的行驶线进行干扰。
  321GO！！！
  倒数结束的瞬间，红色的卡布奇诺就与黑白配色的AE86同时弹射出去。
  比赛的两人从本质上，其实都是具备一定赛事经验的职业拉力车手。
  在彼此知根知底或者是自认对对方足够了解的情况下，他们从一开始就都默契地选择了毫不留手，以看似放松从容的姿态释放出了全力。
  真是难以置信。史浩在倒数时就站在两车旁边，能最近距离地感受两车以急速呼啸而过的惊人气势，耳膜都被那尖锐刺耳的胎噪和车身突入前方的破空声给刺痛了：拓海的86在转数逼上一万以上时，的确能释放出接近260ps但那部卡布奇诺是怎么回事？要是我没记错的话，它最高也只有130ps吧？才是拓海的一半啊？
  从86在视野里消失的那一刻起，坐在ONE BOX开场的后备厢前的高桥凉介就静默地阖上了眼，像是在闭目养神。