UAAG空难调查组_分卷阅读_14
作者:莫晨欢      更新:2020-06-03 23:06      字数:1476
  大约半平方公里的大地上,野草迎风生长。可在这些野草之中,有一块又一块被灼烧过的土地,它们仿佛生长于人类皮肤上难以祛除的皮癣,斑驳刺目地摆在眼前。
  JL917起飞时携带了140吨燃油,降落时,左右机翼还剩下不足5吨的燃油。
  正因为燃油没有用尽,在飞机坠机时才会发生爆炸,将农田烧成这样。
  伏城心道:“所以,燃油用尽,这个原因就被排除了。”
  燃油用尽,这个理由听上去很离谱,在人类空难史上却发生过不止一次。
  1978年12月28日,美联航173号航班,两位飞行员一心专注修复故障的仪器,没有注意到燃油耗尽,最终坠毁。
  2005年8月6日,突尼斯国际航空1153号航班,因为油量指示器发生错误,导致少加了2吨燃油,最终未能抵达目的地,海上迫降。
  伏城定了定神。
  今天是个晴天,凉爽的风自芬兰湾的碧波海浪上吹拂而来,夹杂着一丝咸湿的海水气息。伏城若不经意地望向那个站在不远处的男人,只见他双手插在口袋中,抬头仰向天空,双目微微闭上。
  偏长的发被风吹了向后。
  好像在听风的声音。
  下一刻,这副画面瞬间被人打破。伏城匆忙地转开视线,卓桓不紧不慢地走了过来,略显凉薄的声音从他身后响起:“重新测量初始撞击点、地面失火区、飞行航迹……”
  另一边,UAAG调查总部。
  “燃油耗尽已经被排除了,那就剩下飞机系统故障、天气原因和人为因素咯?”苏飞手里拿着JL917的事故资料,却没看进去一个字,伸长了脖子好奇地说,“感觉还是蛮简单的嘛。”
  老约瑟夫好笑地看他:“简单吗?天气原因几乎可以排除了,当天是赫尔辛基难得的好天气,天气晴朗,风速5-15节。想再找那么个好天气都找不到。”
  苏飞一拍手:“那还不简单?就剩下飞机系统故障和人为因素了。”
  “人为因素得看黑匣子了,或许CVR(座舱话音记录仪)会给我们答案,但现在黑匣子还在麦飞总公司修复。爆炸正巧毁坏了黑匣子的核心部位。”
  朋克少年蹭的站了起来,恍然大悟:“RIP求我来,就是为了这事!”
  老约瑟夫哈哈一笑。他翻看电脑里的事故3D模型,嘟囔道:“说起来这是麦飞的飞机啊,这架飞机Reid有参与过设计吗?”他转头看向一旁的Lina。
  Lina露出微笑:“F435是上世纪九十年代的飞机,那时候Reid刚出生。当然,后续几次的改进工作,据我所知,他也没有参与过。”
  “这样啊。”
  飞机事故现场,EASA的调查员开始扫描现场。
  这样扫描以后,回去可以直接用数据,做模型构建。
  伏城将整片空难事故点仔细观察了一遍,最后他走到荒地的边缘,蹲下身子,伸出手,抚摸地上那一块被烧焦的土地。
  入手是冰凉的温度,这里是初始撞击点,半年前,JL917就是从这里开始踏上了不归路。
  日航JL917,用的是麦飞公司生产于1991年的F435飞机。
  那架飞机……他也开过啊。
  然而他并未注意到,不远处,有个男人正垂着眼眸,静静地望着他。
  黑色的外套大敞开,于是风一吹,便向后猎猎鼓去。黑发年轻人抚摸那块枯焦的地皮多久,他便看了多久。等看到一半,他甚至饶有兴致地拿出手机,打开时钟,想按下秒表计时,但很可惜,伏城站了起来。
  黑发年轻人面无表情地走到他面前,礼貌地说:“卓老师,您看我有事吗?”
  卓桓挑挑眉:“这么明显?”
  言下之意,我看你看得很明显么?
  伏城:“……”
  伏城神色平静地说道:“昨天晚上在酒店,我查阅了许多关于这次空难事故的资料,但我仍旧不明白,您为什么要将我调任进UAAG。”顿了顿,“我只是一个飞行员,没有任何飞机事故调查方面的经验。”
  卓桓:“机上有一位华国东华航空现役飞行员,精通现役所有机型,拥有ERJ-190的飞行资格许可——”
  “如有需要,随时就位。”
  双目倏地睁大。
  “你也在那架飞机上?”